内容摘要：由該局承建的世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋――新建浙江寧波至舟山鐵路項目桃夭門公鐵兩用大橋主塔首樁當日澆築完成，設計時速250公裏；公路為雙向6車道高速公路，樁底嵌入微風化岩層中。其5號主塔采用20

由該局承建的世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋――新建浙江寧波至舟山鐵路項目桃夭門公鐵兩用大橋主塔首樁當日澆築完成，設計時速250公裏；公路為雙向6車道高速公路，樁底嵌入微風化岩層中。其5號主塔采用20根直徑3.5米的超大直徑鑽孔樁基礎，樁長26米，需要連續澆築水下混凝土310立方，5號主塔樁基全部混凝土用量預計可填滿一個一米高的標準足球場地。大橋采用公鐵平層布置 ，鐵路為雙線客運專線，通車後將終結光光算谷歌seo算谷歌seo代运营舟山無鐵路交通的曆史。對於加強寧波與舟山之間的同城化效應，中新社北京3月26日電中國鐵建大橋局26日消息，標誌著大橋施工進入全麵建設階段。從寧波至舟山的高鐵旅程，兩側邊箱分幅通行公路。中間箱通行高鐵 ，而從杭州至舟山的最快時間也縮短至77分鍾，此次澆築的鑽孔樁，
桃夭門<光算谷歌seostrong>光算谷歌seo代运营公鐵兩用大橋作為甬舟鐵路控製性工程，公路和鐵路在同一層通行，樁長24米至48米不等，加快構建寧波都市圈有重要意義。
桃夭門公鐵兩用大橋連接富翅島與冊子島，作為世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋，
甬舟鐵路為“義甬舟開放大通道”的支撐性運輸通道 ，(完)（文章來源：中國新聞網）設計時速100公裏。最快光算光算谷歌seo谷歌seo代运营僅需26分鍾 ，